Safety First - Jetzt mit Sicherheit in die neue Saison
Fast jeder Segelflugpilot kennt diesen Moment: Es ist Nachmittag unter der Wolkenstraße in einem der vielen großartigen Segelfluggebiete Deutschlands, es steigt und steigt. Auf dem Navigationsdisplay wird die weitere Flugroute ausgesucht, die Gedanken schweifen. Kann man etwa die 500 km voll machen heute? Und dann piepst das FLARM™. Der Blick geht raus und nach etwas Suchen findet man endlich die schmale Silhouette des herannahenden Segelflugzeugs. Das sind oft die längsten Sekunden im Cockpit.
„Für diese Situationen ist unser Haubenblitzer entwickelt worden“, sagt Timo Barth der Geschäftsführer von SOTECC, der Firma aus Kirchheim/Teck, die den charakteristischen rot blitzenden Haubenblitzer mit FLARM™ Verbindung vor etwas mehr als vier Jahren konzipiert hat.
Durch viel Praxiserfahrung als gelernter Leichtflugzeugbauer und Know-How aus dem Studium konnte Timo mit seinen beiden Brüdern ein Produkt entwickeln, das Sichtbarkeit und effizienten Stromverbrauch vereint und dazu professionell verarbeitet ist. Die Idee war ein Antikollisionswarngerät zu entwickeln, das durch moderne LED-Technik sowohl für moderne Elektroeigenstarter als auch für ältere Vereinsflugzeuge mit bekannter Batteriekapazität geeignet ist.
Und das Ganze voll automatisch. Denn im modernen Segelflugcockpit gibt es mittlerweile schon unzählige Knöpfe, Schalter und Anzeigen. Die Philosophie dahinter lautet: Unterstützung statt Mehraufwand. Bei Stillstand am Boden bleibt der Blitzer ausgeschaltet. Sobald sich das Flugzeug in Bewegung setzt, wird dies erkannt und der Blitzer fängt automatisch an, mit einer stromsparenden Blitzfrequenz zu blinken. Der Pilot muss also den Schalter zur Steuerung im Nomalbetrieb nicht bedienen.
„Unsere Erfahrung zeigt, dass eine Automatik die einzig sinnvolle Option ist. Wir sind selbst auch aktiv Fluglehrer und haben die Erfahrung gemacht, dass sonst sowohl das Einschalten als auch das Ausschalten des Blitzers öfters vergessen wird. Und dann hat man einen Blitzer, der nicht blitzt im Flugzeug“, erklärt Timo.
Nach mittlerweile über 2000 verkauften Exemplaren ist es Zeit für ein Upgrade. Anstatt 5 finden sich jetzt 6 LEDs im Haubenblitzer, durch neueste LED-Technik bei fast gleichem Stromverbrauch. Die connectBOX, welche die FLARM™ Daten auswertet und den Blitzer ansteuert, kann jetzt ganz einfach ohne App mit dem Smartphone kabellos individuell konfiguriert werden. Als Gegenleistung für das entgegengebrachte Vertrauen der Kunden gewährt SOTECC jetzt eine Garantie von 5 Jahren beim Kauf eines Haubenblitzers.
Bei SOTECC in Kirchheim/Teck steht die Entwicklung nie still, nach den verschiedenen Modifikationen zu den bewährten Produkten, gibt es auch weitere News. Unter Sotecc.de finden sich alle Neuigkeiten und weitere Erklärungen.
