12. Runde | DMSt-Bundesliga
Auf den ersten Blick "business as usual", doch dieses Wochenende brachte tolle Flüge hervor - auch unter dem großen Alpen-Radar.
11. Runde | DMSt-Bundesliga
Letztes Wochenende konzentrierte sich alles auf einen Tag! Wer hat das Potential genutzt?
10. Runde | DMSt-Bundesliga
Hohe Basis, Gewitter, heiße Luft. Das zehnte Ligawochenende ließ es krachen - und in der 1. Liga fiel die Entscheidung spät.
Felix Neuburger and the OLC-Discus | Mid-Season Update
Between competitions, cross-country flights, and soaring safaris: 2026 has already had a lot to offer.
Felix Neuburger und der OLC-Discus | Mid-Season Update
Zwischen Wettbewerbs-, Strecken- und Wandersegelflug: 2026 hatte schon viel zu bieten.
9. Runde | DMSt-Bundesliga
Das Wochenende mit dem längsten Tag des Jahres stand ganz im Zeichen der Warmluft. Was ging zur Liga-Halbzeit?
8. Runde | DMSt-Bundesliga
Viel Wind und schmale Wetterfenster machen das achte Wochenende spannend und schwierig. Wer hat das meiste draus gemacht?
7. Runde | DMSt-Bundesliga
Diese Woche schlägt das Flachland mit großen Dreiecken und hohen Schnitten zurück.
6. Runde | DMSt-Bundesliga
In dieser Runde konzentrierte sich alles auf den Samstag - doch wer hat aus diesem das meiste gemacht?
5. Runde | DMSt-Bundesliga
Warm, wärmer, 5. Bundesliga-Runde. Was ging in der ersten Hitzewelle des Jahres für die Liga?
4. Runde | DMSt-Bundesliga
Gute Bedingungen über ganz Deutschland brachte das 4. Liga-Wochenende. Wer hatte das beste Wetter, wer die beste Taktik?
3. Runde | DMSt-Bundesliga
Ein äußerst spannendes Wochenende liegt hinter uns. Schwieriges Wetter, das ist Chance und Risiko zugleich. Wir bringen das Resümee.
2. Runde | DMSt-Bundesliga
Die zweite Runde in der DMSt-Bundesliga ist Geschichte. Hier kommt der Bericht!
Jonker Sailplanes | JS3 RES Ready to Fly Again
The issues with the electric propulsion system of the popular self-launching glider have been resolved. We take a look behind the scenes.
Jonker Sailplanes | JS3 RES wieder startklar
Die Probleme beim E-Antrieb des beliebten 18-Meter-Fliegers sind behoben. Wir werfen einen Blick hinter die Kulissen.
From Matterhorn to Mont Ventoux | WeCoach Puimoisson
Circling in the first booming thermals of the year above the mountains of the French Alps is beautiful. It’s even better to experience this from Puimoisson through the WeCoach program. Luca Martini and Elias Weber report.
Vom Matterhorn zum Mont Ventoux | WeCoach Puimoisson
Die ersten Hammerbärte des Jahres über den Bergen der französischen Alpen zu kurbeln ist schön. Noch schöner ist es, dies im WeCoach-Programm von Puimoisson aus zu erleben. Luca Martini und Elias Weber berichten.
1. Runde | DMSt-Bundesliga
Die DMSt-Bundesliga ist gestartet! In der ersten Runde der Saison ging es bereits hoch her.
DMSt-Bundesliga startet in die neue Runde
Die neue Liga-Saison 2026 steht vor der Tür! Hier gibt es alles, was ihr wissen müsst.
Jonker Sailplanes | Status und Ausblick
Was gibt es Neues bei JSDG, wie ist der Stand beim JS3 RES EAD, der JS4 und was sind die Zukunftspläne?
Jonker Sailplanes | Status and Outlook
What's up with JSDG, how's the status with the JS3 RES EAD, the JS4 and what are future plans?
Guy Bechtold Challenge | Collect 5 Badges and Win!
Calling all juniors, there is a new challenge. It's worth taking part!
Guy Bechtold Challenge | 5 Badges sammeln und gewinnen!
Junioren aufgepasst, es gibt eine neue Challenge. Mitmachen lohnt sich!
Zwei neue Piloten für Förder-Nimbus
Spätestens seit dem überragenden Flug über 2000 km kennt jeder Segelflieger in Deutschland den Nimbus 4T "EP". Im Jahr 2026 nehmen zwei neue Piloten Platz.
Grenzen verschieben | Rekord-Saison in Zahlen und Fakten
Während in Deutschland die ersten Bärte des Jahres gekurbelt werden, werfen wir einen kurzen Blick zurück auf die vorangegangene Saison in Namibia.
Pushing the Limits | Record Season in Facts and Figures
While the first thermals of the year are being worked in Germany, we take a brief look back at the previous season in Namibia.
Schempp-Hirth | Signature Wings and Living History
Schempp-Hirth turns pilots' dreams into reality with their high-performance aircraft. How is the company evolving today, what is the secret behind their iconic wing geometry, and what makes the Ventus 3 E Performance so special?
Schempp-Hirth | Knickflügel mit Geschichte
Schempp-Hirth lässt mit Hochleistungsflugzeugen Segelfliegerträume wahr werden. Wie entwickelt sich die Firma aktuell, was steckt hinter der bekannten Flügelgeometrie und wie begeistert der Ventus 3 E Performance?
🎉 New Year’s Treat Just for You – WeGuess
For most parts of the gliding world, winter is here, and the gliders are stored in their trailers. Missing the skies? We have the answer: Play WeGuess and sharpen your local knowledge!
🎁 Unser Weihnachtsgeschenk an Dich – WeGuess
Der Winter ist da und die Flieger sind im Anhänger. Doch die Sehnsucht bleibt? Wir haben die Antwort: spiele WeGuess und trainiere deine Ortskenntnis!
Zwischen Buschfeuer und Wolkenbasis
Mit erfahrenen Trainern unter fantastischen Bedingungen Segelfliegen. Das verspricht das WeCoach Programm in Worcester - einem der reizvollsten Orte der Welt für Segelflieger. Für das Programm stellen die Achumer Störche zwei Arcen zur Verfügung.
Between Bushfires and Ridges
Soaring with experienced coaches under fantastic conditions. That is the promise of the WeCoach program in Worcester—one of the world's most attractive locations for glider pilots. For this program, the "Achumer Störche" are providing two Arcus gliders
Never Stop Exploring
This motto drives Bert Schmelzer, whether in the Jura mountains, the Alps, or the low mountain ranges of Southern Germany. Today, we are talking to the NSFW winner of 2025 (National Soaring Competition, Switzerland).
Never Stop Exploring
Dieses Motto treibt Bert Schmelzer an, ganz egal, ob im Jura, in den Alpen oder in den Mittelgebirgen Süddeutschlands. Wir unterhalten uns heute mit dem Gewinner des Nationalen Segelflugwettbewerbs der Schweiz 2025.
Jet-Nachrüstung für die LS8
Wir werfen einen genauen Blick auf die technischen, leistungsspezifischen und wirtschaftlichen Aspekte des Jet-Systems aus Friedeburg.
Jet Retrofit for the LS8
We take a close look at the technical, performance-specific, and economic aspects of the jet system from Friedeburg that now is available for a highly competitive standard class glider.
WeGlide Finale: Preise, Piloten, Premieren
Am 18. Oktober 2025 durften wir in Köln das erste WeGlide Finale feiern. In Anwesenheit zahlreicher erfolgreicher Segelflieger, Freunde und Förderer gab es neben freundschaftlichen Gesprächen und bemerkenswerten Vorträgen auch prestigeträchtige Förderungen zu vergeben.
Felix Herold: Winner of the First Bitterwasser Cup on WeGlide
We're chatting with the winner of the 2025 Bitterwasser Cup, Felix Herold. In our conversation, he tells us about breathtaking flights, his personal motivation for gliding, and his expectations for Bitterwasser.
Felix Herold | Gewinner des ersten Bitterwasser Cups auf WeGlide
Wir unterhalten uns mit dem Gewinner des Bitterwasser Cups 2025, Felix Herold. In unserem Gespräch erzählt er uns von atemberaubenden Flügen, seiner persönlichen Motivation fürs Segelfliegen und seinen Erwartungen an Bitterwasser.
WeCoach in Puimoisson
Wir unterhalten uns mit den diesjährigen Gewinnern des WeCoach-Programms in Puimoisson, Luca Martini und Elias Weber. Was begeistert sie am Segelfliegen und was sind ihre Erwartungen an ihre Zeit bei WeCoach?
WeCoach in Südafrika
Wir unterhalten uns mit den diesjährigen Gewinnern des WeCoach-Programms in Worcester, Finn Schelter und Benedikt Bursian. Was begeistert sie am Segelfliegen und was sind ihre Erwartungen an ihre Zeit bei WeCoach?
FES Retrofit possible for nearly all LS6 and LS8 gliders
With the FEStrofit developed by DG Aviation, numerous pilots of the LS8 or LS6 now have the opportunity to retrofit an electric motor. In an interview with Holger Back, we ask what distinguishes the new batteries, how the conversion works, and what the costs are.
FES-Nachrüstung für nahezu alle LS6 und LS8 möglich
Mit dem FEStrofit von DG Aviation eröffnet sich für zahlreiche Piloten von LS8 oder LS6 die Möglichkeit, einen Elektromotor nachzurüsten. Im Gespräch mit Holger Back fragen wir, was die neuen Akkus auszeichnet, wie die Umrüstung funktioniert und was das Ganze kostet.